Arabalar - Otomobil - Lancia
Toplam 0 kayıt listeleniyor.
Vincenzo Lancia 24 Ağustos 1881 tarihinde İtalya'da doğmuştur. Babası Giuseppe Cavalierdir.konserve ve gıda maddelerinden zengin olmuş , servet kazanmış bir aristokrattır. Baba Lancia’!nın dört çocuğunun her birisi için çoktan bir gelecek düşünülmüştür. Dört çocuktan biri olan Censin’in okulda dersleri tam bir felakettir. Uyanık bir çocuk olmasına rağmen bunu derslerine yansıtamaz. Dikkati dağınık ve ruhen isteksizdir. Sonunda babası istemeyerek de olsa önce Avukat yapmak istediği oğlunu bu durumdan ötürü sonunda vazgeçer. Bunun yerine Censin’in on iki yaşında iken muhasebeci olması için bir yatılı okula gönderir.
Genç Vincenzo Lancia’yı derslere olan ilgisini kopartan şey, ailesinin evinin avlusunda Ceriano kardeşlerin açmış oldukları bir atölyedir. Burada, halk arasında ilgi görmesi nedeniyle bir İngiliz ismi olan Welleleys marka bisikletler yapıp satmaktadırlar. Censin Ceirano’ların atölyesine sık sık uğramakta ve kısa sürede bir makine kalfası haline gelmekrtedir. Daha sonra bu iki kardeş ilk otomobilleri üzerinde çalışmaya başlarlar.
1899’da Ceirano kardeşler birkaç tane finansör bularak mühendis Aristide Faccioli tarafından tasarlanan küçük olsada bir araç imal etmeye başlarlar. İsmi Welleyes olan otomobil büyük bir başarı kazanmıştır ama Ceirano kardeşler taleblere cevap veremezler.
Aynı yılın Temmuz ayında Giovanni Agnelli’nin teklifini kabul ederler. Ve dayanamayıp 3,5 HP Fiat’ın temeli olacak Welleyes marka otomobilin bütün patent ve tesislerini toplam 30 bin lirete satarlar. On sekizindeki Lancia ve henüz yeni işe girmiş bulunan akranı Felice Nazzaro test sürücüsü olarak Fiat tarafından işe alınır. İlk yıllarda Fiat, yarışlarda ve bu hızlı arabaların direksiyonunda ise Lancia ve Nazzaro aktif olarak yer alırlar. Nazzaro sürüş esnasında tam bir stilist, Lancia ise mekanik bir aksilik çıkmadığı zaman çok daha hızlıdır.
İşinde ciddi , titiz ve gayretli olan Lancia, dışarıda ise şen şakraktır. 1906 nın 29 kasım günü arkadaşı Claudio Fogolin ile Lancia’yı kurar. 1922’de artık sanayici iken aşık olduğu sekreteri Adele Miglietti ile evlenir ve üç çocukları olur. 15 Şubat 1937 günü aile doktorunun gözetiminde hayata veda eder.
Vincenzo Lancia ilk olarak 1912’de askeri araçlar üretmiştir. Bu 2.2 ton taşıma kapasitesi olan bir kamyon olup , Genel Kurmay Başkanlığı bu kamyonları Libya savaşında başarı ile kullanmıştır.. 1Z olarak adlandırılan bu araçta saatte maksimum 60 kilometre hıza ulaşan meşhur “25-35 HP” motoru bulunmaktadır.
Üç yıl sonra, İtalya Birinci Dünya Savaşı'na girer ve Piave hattına asker, top ve iaşe taşıyan '1Z'nin yanında Lancia tarafından üretilen Jota ve Djota adıyla iki model daha bulunmaktadır.
Her ikisinde de 4940 cm3 hacminde 4 silindirli ve 70 beygir gücünde aynı motor bulunmaktadır. Ama taşıma kapasitesi 2400 kg’ye(2.4 ton) çıkartılmıştır ve iki farklı şasi söz konusudur. Birincisi uzun, ikincisi ise daha kısadır. Birinci Dünya Savaşı'nın ilk üç yılında gri yeşil elbiseyi giyen araçlar arasında Lancia, Jota, Djota ve 1Z vardır.
Yıllar boyunca, Lancia otomobillerin yanı sıra kamyon da üretmiştir. İlk kamyon 1911 yılında Eta aracının şasisi üzerinde gerçekleştirilmiştir. Ancak ilk gerçek ticari araç, hafif 1Z bir yıl sonra piyasaya çıkmıştır.. Motoru 4 silindirli, beş litrelik ve 70 beygirlik güçlü bir motordur. Ordu bunları Afrika’nın zor yol şartlarında Libya savaşında başarı ile kullanır.
Kamyondan çok lüks bir araç olan ve o tarihlerde dünyanın en iyi otomobillerinden bir tanesi kabul edilen Theta doğar. Bu durum Lancia kamyonlarının kalitesini ortaya koymaktadır. 1915-18 yılları arasında geniş bir şekilde kullanılan Z’den sonra , savaş esnasında “Jota” ve “Djota” modelleri üretilir.
Genç Vincenzo Lancia’yı derslere olan ilgisini kopartan şey, ailesinin evinin avlusunda Ceriano kardeşlerin açmış oldukları bir atölyedir. Burada, halk arasında ilgi görmesi nedeniyle bir İngiliz ismi olan Welleleys marka bisikletler yapıp satmaktadırlar. Censin Ceirano’ların atölyesine sık sık uğramakta ve kısa sürede bir makine kalfası haline gelmekrtedir. Daha sonra bu iki kardeş ilk otomobilleri üzerinde çalışmaya başlarlar.
1899’da Ceirano kardeşler birkaç tane finansör bularak mühendis Aristide Faccioli tarafından tasarlanan küçük olsada bir araç imal etmeye başlarlar. İsmi Welleyes olan otomobil büyük bir başarı kazanmıştır ama Ceirano kardeşler taleblere cevap veremezler.
Aynı yılın Temmuz ayında Giovanni Agnelli’nin teklifini kabul ederler. Ve dayanamayıp 3,5 HP Fiat’ın temeli olacak Welleyes marka otomobilin bütün patent ve tesislerini toplam 30 bin lirete satarlar. On sekizindeki Lancia ve henüz yeni işe girmiş bulunan akranı Felice Nazzaro test sürücüsü olarak Fiat tarafından işe alınır. İlk yıllarda Fiat, yarışlarda ve bu hızlı arabaların direksiyonunda ise Lancia ve Nazzaro aktif olarak yer alırlar. Nazzaro sürüş esnasında tam bir stilist, Lancia ise mekanik bir aksilik çıkmadığı zaman çok daha hızlıdır.
İşinde ciddi , titiz ve gayretli olan Lancia, dışarıda ise şen şakraktır. 1906 nın 29 kasım günü arkadaşı Claudio Fogolin ile Lancia’yı kurar. 1922’de artık sanayici iken aşık olduğu sekreteri Adele Miglietti ile evlenir ve üç çocukları olur. 15 Şubat 1937 günü aile doktorunun gözetiminde hayata veda eder.
Vincenzo Lancia ilk olarak 1912’de askeri araçlar üretmiştir. Bu 2.2 ton taşıma kapasitesi olan bir kamyon olup , Genel Kurmay Başkanlığı bu kamyonları Libya savaşında başarı ile kullanmıştır.. 1Z olarak adlandırılan bu araçta saatte maksimum 60 kilometre hıza ulaşan meşhur “25-35 HP” motoru bulunmaktadır.
Üç yıl sonra, İtalya Birinci Dünya Savaşı'na girer ve Piave hattına asker, top ve iaşe taşıyan '1Z'nin yanında Lancia tarafından üretilen Jota ve Djota adıyla iki model daha bulunmaktadır.
Her ikisinde de 4940 cm3 hacminde 4 silindirli ve 70 beygir gücünde aynı motor bulunmaktadır. Ama taşıma kapasitesi 2400 kg’ye(2.4 ton) çıkartılmıştır ve iki farklı şasi söz konusudur. Birincisi uzun, ikincisi ise daha kısadır. Birinci Dünya Savaşı'nın ilk üç yılında gri yeşil elbiseyi giyen araçlar arasında Lancia, Jota, Djota ve 1Z vardır.
Yıllar boyunca, Lancia otomobillerin yanı sıra kamyon da üretmiştir. İlk kamyon 1911 yılında Eta aracının şasisi üzerinde gerçekleştirilmiştir. Ancak ilk gerçek ticari araç, hafif 1Z bir yıl sonra piyasaya çıkmıştır.. Motoru 4 silindirli, beş litrelik ve 70 beygirlik güçlü bir motordur. Ordu bunları Afrika’nın zor yol şartlarında Libya savaşında başarı ile kullanır.
Kamyondan çok lüks bir araç olan ve o tarihlerde dünyanın en iyi otomobillerinden bir tanesi kabul edilen Theta doğar. Bu durum Lancia kamyonlarının kalitesini ortaya koymaktadır. 1915-18 yılları arasında geniş bir şekilde kullanılan Z’den sonra , savaş esnasında “Jota” ve “Djota” modelleri üretilir.